Efectuados 2 vôos:

- 1º Vôo - Duração de de 15 minutos, sem passageiro com altitude máxima de 100 metros. 

- 2º Vôo - Duração de 10 minutos, incluido no  vôo o tenente de infantaria Florentino Martins, como                   delegado do Ministério da Guerra.

As primeiras histórias...

Depois deste vôo foi o aeroplano "República" entregue ao Governo, com destino ao Batalhão de Aerosteiros da Aeronautica Militar. Dois dias depois da entrega, a 17 de Outubro efectou 2 vôos, sendo que o 2º vôo teria sido o de maior duração efectuado sobre Lisboa e que terminou numa descida acidentada no Tejo.

Descrição do acidente segundo a revista ACP:

«Às 8h30 da manhã fez-se a largada, indo como passageiro João Calvet Marques da Costa. Algum vento no aeródromo. Travessia do Tejo até Alcochete (700 m), nova travessia sobre a cidade até Alcantara, d'aqui 3º travessia para Costa da Caparica e Trafaria. Em terra tinha-se entretanto levantado grande ventania. A mais de 400 m, quando o aeroplano voava sobre a barra, o motor começou a trabalhar mal, devido ao mau funcionamento de uma válvula; como as falhas continuassem, o piloto desceu em vôo pairado de grande altura, caindo o aeroplano sobre o Tejo, a uns 50 m da praia de Pedrouços, em frente do paredão que fica ao lado da Torre de Belém. Ao bater na água, a hélice quebrou longitudinalmente até ao eixo. Os aviadores foram recolhidos em barcos e o aparelho rebocado para terra por meio de cabos, sem outras avarias. À tarde foi desmontado e transportado para o hangar.

E assim terminou o último vôo do Avro "República", que tinha durado 1h15m. Em seguida foi o aeroplano completamente desmontado e encaixotado, recolhendo a Inglaterra o engenheiro Roe e o piloto Perry e ficando apenas em Lisboa o mecânico Sayers. Não há noticia de ter voado novamente, tendo sido colocado em Vila Nova da Rainha.

(Crédito História: FAP de Edgar Cardoso e Revista do ACP)